Generellt sett behöver bilar som kör mer än 100 000 kilometer byta ut syresensorn en gång. Naturligtvis måste vi fortfarande bestämma i enlighet med den faktiska situationen, felet kan bedömas genom att observera färgen på spetsen på syresensorn (den normala färgen är ljusgrå). Om det är en vit spets betyder det att syresensorn har förorenats med kisel i viss utsträckning och måste bytas ut i tid. Om det är brunt orsakas det av blyföroreningar och det måste bytas ut. Men om det är en svart topp, orsakas det främst av kolavlagringar, och du behöver bara rengöra den.
Det är viktigt att veta att när syresensorn åldras till en viss grad måste den ha stor inverkan på bilens luft-bränsleförhållande, vilket leder till problemet med ökad bilbränsleförbrukning. Sedan kan det naturligtvis spara bränsle att ersätta en ny syresensor vid denna tidpunkt. Men om den bakre syresensorn byts ut måste den nämnas separat, eftersom den används för att bestämma arbetsläget för trevägskatalysen, så att den inte kommer att ge bränslebesparande effekter efter byte.
